第二百八十二章 剪彩（3/3）
间后，凌世哲便放弃了。
为啥？因为1553数据总线。虽然是ic行业最基础的东西，却是靠举国之力，长期积累才能搞出来的玩意，一般人是根本搞不出来。
好在1553总线美国在60年代就已经开始了研发，并在1971年就出了成果，并把它公之于众，不然凌世哲要想在70年代实现初级的数字化控制与管理，也只能呵呵了。
刚上车时，麦理浩只是把dl-026当成了一列普通的地铁客车，但是现在在整个车厢里转了一圈下来。发现这辆新出产的轻轨列车是一点都不简单——全车的自动化。
整个列车的自动化被分成两个部分，一部分是在比较容易达成的豪华程度上做文章，比如列车的自动门和车顶上安装的自动感应灯等。真正厉害的是看不见的全列车监控系统和全列车控制系统的自动化，如果不来驾驶室看一遍，麦理浩拥有都不会知道，这是一辆全芯片化的轻轨列车。
“凌，你们是怎么实现的这些的？”这辆轻轨列车给麦理浩心理带来的震撼不是一般的大，因此他非常希望知道凌世哲他们是怎么实现的，虽然知道提出的问题可能会涉及到人家的技术机密，但不知为什么他就是想知道。
“传感元器件、1553双向数据传输总线、行车电脑ecu、综合分析计算机、电子控制器系统，以及相关的几个软件。就是整列客车的自动化解决方案，而且这套方案的成本还非常的低廉。”凌世哲当然不会把核心机密告诉对方。但他吐露的东西已经足够让对方明白了。
共和国从建立的哪天起，就一直遭到西方的国家的严密封锁。哪怕是巴统被取消后，而且随着共和国的国力和经济实力的增强，西方国家的技术封锁是越来越严厉。
在这种情况下，共和国要实现四个现代化，就得完全靠自己。
共和国的半导体工业比西方国家落后的不是一点半点，而是整整几十年的差距，这种极端不利的情况下，要实现工业上的自动化有多么的艰难是可想而知的。
就是在这种极端不利的情况下，共和国的科学家们就是凭着落后西方n多年的技术，不但实现了工业的自动化，而且综合技术水准是一点都不比西方国家差多少，而且成本也非常的低廉。
共和国的相控阵雷达和先进的数字化飞行座舱就是最典型的代表！
经过长期的探索，共和国搞出了一套自成体系的工业数字化系统解决方案，它稳定可靠，兼容性好，极端环境适应能力强，抗干扰能力强，性能非常的突出，更关键是它的成本低得堪比市场上卖得大白菜。
凌世哲在前世长期从事这方面的工作，因此对共和国的这套数字化系统解决方案是一点都不陌生，这也是他敢把这么多新技术往列车上堆的根本原因，不但性能突出，成本还相当的低廉。
麦理浩去伦敦看到那个新型的轻轨列车，在加拿大的多伦多地铁就有，凌世哲还亲自跑去看过。
看了之后凌世哲非常的失望，这辆轻轨列车是法国tgv公司最新研制的产品。怎么说呢？这玩意在凌世哲看来简直是个渣，他的自动化只比东德的dbe客车要好上一点点，但复杂的结构和高昂的制造成本，使得这种客车无论是在维护上，还是在维修上，都是异常的困难。
而dl-026就不存在这个问题，它采用的是后世共和国的自动化解决方案，无论是在性能上，还是可靠性上，还是价格上，经济性上都是秒杀对方。
凌世哲对这款轻轨列车是充满很大的希望，只要通过了香港地铁的实际运行检验，相信订单会源源不断的飞来，让凌世哲数钱数得手抽筋。()
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