第673章 要公平？这不是欺负老实人吗？（2/3）
不是更容易促进大家进步？
于是乎。
在许多别有居心的人带节奏下，揪住补贴和公平这个关键词不放，许多不明真相的民众都被忽悠了。
因为很多人不会去认真分析，没有了优惠补贴，电动汽车行业会难以发展，他们只知道，不用补贴可以节省很多财税。
他们以为自由竞争，会促进行业进步，殊不知实力弱小的国产电动汽车厂商们，还根本没有和国际汽车巨头正面硬刚的实力。
没有了优惠补贴，售价太高自然吸引力大不如以前，而且电动汽车的成本又居高不下，厂商们也不敢赔本赚吆喝。
这样一来，销量势必大受影响，赚不到钱，电动汽车厂商们，哪有足够的资金持续投入研发呢？
售价高导致销量差，销量差导致赚钱少，赚钱少导致生存难，生存难直接就导致车企不得不偷工减料。
而一旦偷工减料质量差，势必会导致消费者觉得，花了高价却买了垃圾，进一步导致销量差
如此一个恶性循环，根本要不了多久，就会让众多电动汽车厂商相继破产倒闭。
到时候，国际汽车巨头可就真是轻松躺赢了。
原本过于重视燃油汽车，而不太注重电动汽车业务的他们，没有了本土品牌充当强劲的竞争对手之后，自然是随便他们猖狂了。
就算给消费者屎一样配置，黄金般的价格，也不得不买，因为没有本土品牌可以挑选，没得选自然随便他们卖高价。
不过可惜的是
在这一场全民狂欢般的舆论热潮中，那些客观理智的发言，根本掀起不起浪花。
大家只想要省钱，只想要公平。
仿佛这么做就能给纳税人省钱，不给电动汽车补贴，就能让汽车行业真正的公平自由了。
殊不知，无数人在别有居心的舆论造势下，被彻底给忽悠瘸了。
明明活得好好的，却非得要听信谗言，买一副拐杖。
这件事愈演愈烈。
取消电动汽车优惠补贴，更是迅速成为网络第一热搜、第一热榜话题。
而就在全民热议，舆论沸腾之时。
凌峰给石琳和段笠平，发去了指示。
没过多久。
他俩就先后离开公司，去找庞红建和韩永宁。
将提前准备好的资料，拿去一手交钱一手交资料。
交易完成之后，两人迅速返回公司，所得到的尾款自然都不敢要，全部送到了财务办公室。
至于庞红建和韩永宁
两人拿到资料之后，自然是高兴不起来。
因为窃取的内部资料显示，芸峰电动汽车的销售数据和车辆性能数据，比公开宣传的还要好。
这尼玛还怎么给桑特普尔交差？
但钱花了，资料也到手了。
总不能捂在手里，不上交吧？
邀功请赏是没办法指望了，能不挨一顿臭骂就算不错了。
不过两人万万没想到的是
拿到资料的桑特普尔，并没有气得骂人，反而高兴得很。
从不同渠道，拿到的资料，都证实凌峰的业绩超乎想象。
让六大国际汽车巨头知道了，岂不是更能刺激他们变本加厉？
而事实正如桑特普尔所预料。
当巨头们知道，凌峰一夜之间，不止是卖了两百多万辆，真实数据是两天不到就卖了四百多万辆。
饱受刺激的他们，这下更加沉不住气了。
之前还只是通过各种舆论，营造国际舆论热潮，给华国的相关机构施加压力。
如今既然气得够呛的他们，当然是憋不住了。
直接公开宣称，要利用法律武器，开始起诉了。
状告华国用优惠补贴的方式，帮助其国内的电动汽车企业不正当竞争，让他们蒙受了巨大的经济损失，必须要取消相关政策，并给予他们巨额补偿。
而以斯密特为首的众多政客，也开始纷纷粉墨登场，通过各种外交手段施加强大压力。
仿佛不取消优惠补贴政策，就是违背了自由竞争的商业精神，就是要与全世界为敌似的。
打着公平与自由的旗号，这一波来势汹汹的国际舆论热潮，真是要将蓝星全球的电动汽车行业，往死里整。
看出了这一点的世界各国众多电动汽车厂商，自然不甘于坐以待毙，奔走疾呼、强烈抗议。
可呼吁有什么作用？抗议又有什么意义？
许多国家都纷纷取消了优惠补贴政策，要维护自由竞争的商业精神，要确保公平公正公开的营商环境。
而在这惊涛骇浪般的热潮中，华国的电动汽车行业协会，自然也不可能视而不见听而不闻。
在无数国内媒体和民众的关注下，众多协会内的企业代表，纷纷齐聚燕京召开紧急磋商会议。
这场攸关行业命运的大会，从一开始自然就备受瞩目。
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