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第574章 低估了!挖大坑(3/3)

想要真正让电动汽车得到大规模普及应用。

必须要把充电站这个最基础,也最重要的基础设施,迅速大面积、高密度的普及。

最起码要做到,不管车主们是跑高速公路,还是跑国道省道县道,甚至是乡村公路。

必须要让电动车主们,随便在地图上一搜,附近三十公里内必有一座可用的充电站。

而人口聚集密集,交通出行需求旺盛的城镇区域内,更是要做到三公里内至少有一座充电站。

没有足够的充电站,电动车主们始终就会有续航里程焦虑。

始终不能会像燃油汽车车主们那么放心大胆,不用怕跑长途没地方加油。

只是

要想将充电站,大面积的普及推广。

这显然要花不少钞票啊!

不过

现如今做大生意的,谁不是先赔本赚吆喝?

谁不是先疯狂烧钱,玩各种补贴,先培育市场和用户消费习惯?

缓步来到遮雨棚下。

楚芸萱看了一眼,正给云飞电动轿车供电的充电桩。

拿回手机,楚芸萱打给裕昇电气的总经理彭勇仁。

老彭,你知道天燕高速公路上,天海北这个服务区的充电站,造价是多少吗?

作为业内人士,彭勇仁立马说道:如果我没记错,那个充电站用了一台630千伏安的变压器,建了四台60千瓦(500伏)直流充电桩。

楚芸萱扫了一眼。

没错,是四个停车位、四台充电桩,造价要多少呢?

彭勇仁笑道:变压器、充电桩和遮雨棚之类的设备,其实都不值钱,加上施工在内,不到六十万就能搞定。

但在高速公路服务区修充电站,那可是相当麻烦啊!不仅要高速公路公司同意,还要找很多部门审批。

各方面的费用打点下来,差不多要一百五十多万,而且每年还要给高速公路公司交管理费、场地费等等。

充电站本身建设和运营费用就不便宜了,如今在路上跑的电动汽车数量还太少,所以充电站是建的越多,亏得越惨!

楚芸萱柳眉微蹙。

建得越多,亏得越惨?

这不正合自己心意吗?

如果大规模批量化的修建,关系也做到位了。

按照每座充电站平均一百万元的成本来计算

按照必须要比加油站数量更多的密度来覆盖

那么九百多万平方公里的土地,即便除掉一些荒漠无人地区。

要真正做到高密度覆盖,那么在华国各地,至少要修建一百多万座充电站。

光是修建成本,至少就要一两万亿。

而且这还是保守估算,实际花销显然更大更恐怖。

比如有些地方,要租赁土地、要打点关系。

建成之后还要花费大量的人力物力去维护。

既然包括燕京叶家在内,众多大财团大家族想要投资入股。

何不让他们看看,这个坑有多大?

一个个别只想着坐享其成。

先看看疯狂修建充电站要花多少钱,每个月运营维护要亏多少。

面对上万亿元的巨额花销,还敢往火坑里面跳吗?

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