第一百九十七章 雪中送炭（4/4）
都看不上，就这样，这个任务落到了他们的手上，他们经过了十几年的努力，终于将原型机雅克-36，发展到了成熟的雅克-36m，也就是雅克-38，部署到了几艘重型载机巡洋舰上，每一艘上搭载的数量，几乎就是个位数。
由于性能缺陷，他们的雅克-38被海军戏称为和平鸽、桅杆保卫者，不过，他们并不气馁，到了1974年的时候，莫斯科又下发了第二代垂直起降战斗机的项目预研，毫无意外的，他们雅克夫列夫设计局又中标了。
想要让雅克夫列夫设计局重新崛起，那就只能将希望寄托在这款全新的垂直起降战斗机上了！这款代号为雅克-41的飞机，在亚历山大的手下慢慢生成。
从75年到现在，亚历山大一直都扑在了这款垂直起降战斗机的设计上，只可惜由于经费的短缺，一直到了87年，他们才获得了足够的资金，建造两架原型机。同时，飞机的型号，也已经变成了雅克-141.
没错，只有两架而已，其中一架，要拖到静力试验台上做静力试验，真正试飞的，就只有眼前这架了，前前后后，试飞了两百多个小时，就摔下来了。
“我们在研制雅克-38的的时候，也没有摔过飞机，这次摔机的原因，必须要排查彻底，我们目前正在研究飞控代码，故障很可能是飞控造成的。”亚历山大的旁边，助手安德烈开口说道。
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这种垂直起降战斗机，最危险的就是起降阶段，所以，摔机也是在这个时候摔下来的，由于飞行高度低，所以，这架飞机并没有摔成零件，整个飞机还保持着原来的形状，只是稍稍的扁了一些而已。
所以，他们完全可以根据这架飞机的残骸，来研究到底是什么地方出了问题。
自从这架飞机摔下来，他们就立刻在飞机的上方搭了个帐篷，省得飞机日晒雨淋的，故障部位被掩盖住。
同时，他们也会按照先软件，再硬件的顺序来排查，这架飞机为了飞行安全，采用的是最先进的三余度全权限数字电传操纵系统，在苏联国内，这还是第一款，就连大名鼎鼎的苏-27，用的也是模拟式电传操作。
因为没有经验，所以很可能会出现控制系统缺陷导致坠机，这个没办法，只能通过实验不断的总结。
“是的，很可能是飞控缺陷造成的，但是，我们已经没有经费了，想要再建造更多的原型机，太难了。”亚历山大说道。
“这架飞机，我们还能修好吗？”安德烈问道。
修好？飞机都摔扁了，主体大梁和框架都歪了，怎么能再修好？再修理的难度，和重新建造差不多啊。
“莫斯科要是能再给我们拨款，哪怕只拨五百万卢布也行！”亚历山大握紧了自己的拳头，要不要再跑一趟莫斯科，向那些大老爷们求助一下？
（怎么感觉和当年运十的待遇差不多？爹不能娘不爱，彻底被边缘化，自生自灭去啊。）
“亚历山大同志，亚历山大同志，有电话找您，是太平洋舰队打过来的。”
就在这时，有人跑了过来。
太平洋舰队？来问飞机故障原因的吗？亚历山大燃起了希望。
当他打完电话的时候，脸上无比的凝重。
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