第四百二十三章 面试题目越来越难（2/2）
”。
一时间，真可谓，人人都爱低碳。
这当然是好事，尤其是对于驾驶学科、汽车行业来说，低碳的确是一个契合度很高的概念，同时也意味着难得的机遇。
低碳化是我国汽车产业发展的必然方向。
伴随着我国国民经济的飞速发展，我国的碳排放量也在逐年增加，目前已经超越米国成为全球第一，占全球排放总量的近30%。
为防止全球变暖、履行国际义务，近年来我国政府签署了多项减排协议：提出将在2030年左右二氧化碳排放达到峰值且将努力早日达峰。
可见，低碳化已经升级为国家战略。
规模庞大的汽车产业牵涉面广、关联性强，既是国民经济的支柱产业，又在碳排放中占有较大比重，因此在国家降低碳排放的总体目标下，汽车产业责无旁贷。
当前，我国明确将发展新能源汽车作为国家战略，车辆电动化已是大势所趋。
特别是在政府持续的大力支持下，我国新能源汽车产业初露曙光。
电动汽车碳排放存在巨大争议
然而，关于电动汽车是否比传统内燃机汽车更为低碳，学术界和产业界一直存在不同的看法。
对此，许多研究机构先后进行了深入研究。但是，不同研究的结果差异较大，由此也产生了巨大的争议。
以电动汽车相对于传统汽油车的碳减排幅度这个指标衡量，多数研究认为，电动汽车可以实现一定程度的减排效果，甚至早期有一些学者作出了电动汽车碳减排幅度超过50%的乐观估计；
而最近几年的研究结果显示，各方的预测逐步趋于保守，不过不同预测之间的差别依然较大。
如有研究认为电动汽车可以实现20%以上的碳减排；
但也有研究得出相反的结论，认为电动汽车会导致碳排放增加。
正确解读以上争议，对于科学评估新能源汽车在我国低碳化进程中的作用具有重要意义。
回答完毕！”
几个老师连连点头，孙教授还不停地夸赞：“嗯！不错！不错！”
本章已完成！