第六百三十三章 抗战淞沪抗战目标日军航母（二）（2/3）
;&ns;一百多架曰军舰载攻击和中岛式战斗脱离战场后，在空中重新整理好队形，然后直奔西南方海上。
群和航母事先约定好的汇合地点，在上海西南方向一百多公里的海面上，曰军中岛式战斗的速度较快，飞在前面，十三式舰载攻击群在稍后一些集群飞行，几架受伤的曰军飞则冒着黑烟，歪歪斜斜地跟在群的最后方。
一来到大海上空，曰军的飞行员们的神经终于松弛下来。此次在上海，中国空军的飞还从来就没有飞出过大陆，曰军很清楚，这是对方缺乏海上飞行经验，他们如果要追上来，恐怕就很难回去了。
而且，航母之所以停在距上海一百多公里的海域，也是仔细计算好了的。即便中国人的飞想要飞到海上攻击航母，经过空战的中国空军的飞的油料也不会够了，这片海域基本也超出了它们的作战半径。
不过，让曰军飞行员万万没有想到的是，它们的一举一动，完全没有逃过第四路军空军总队的追踪，此刻在一万四千米的高空，正有一双眼睛在紧紧地盯着他们。
在曰军群后方几公里远的高空，一架蓝灰色涂装的单翼三发大型飞，正紧紧地跟在它们的后面。
再后面十五公里处的五千米高空，还有一架容克运输跟在后面。
高空这架飞的翼展很长，足有30多米，它是第四路军航空研究院在购进的容克-52的基础上研制的代号鹰眼的高空侦察。
为了能在高空飞行，鹰眼除了骨架采用金属制造，其它各部分都尽可能使用木材制作。
鹰眼采用了一种少见的木质结构——‘模压胶合成型木结构‘。
‘模压胶合成型木结构‘最早是由一个小飞制造公司开始使用的，lf飞公司，在1919年的lfv飞上采用。生产量很小的lfv飞仅有捷克空军装备。1922年美国诺斯若普公司在s-1双翼上也采用过这种结构。
这种“，模压胶合成型木结构”的具体方法是，先用混凝土制造一个21英尺长的模具，然后将云杉木薄片涂上干酪胶后交替放置，然后盖上模具的盖子。此时，再向中间的橡胶气囊中充入压缩空气，待干酪胶固化后即形成一片木结构，将左右两片木结构对合。1922年8月，这种结构获得美国专利。由于生产成本低廉，s-1飞被称为‘穷人的双翼‘。
鹰眼在此结构基础上再进行改进，将木质胶合结构中间的木料改为轻质木材，也就是河南大量生长的泡桐。这使木质结构重量进一步减少，而且强度还有所增强。除了翼中间有两根金属翼梁外，整个翼由上、下两片整体模压的上翼片和下翼片对合而成。身则是由左右两半木质胶合结构对合成为筒形承力结构。
这些减重措施很有效，鹰眼最大升限达到了惊人的15000米。现在世界上能飞到万米高空的飞已经很少见，能飞到12000米以上的飞则绝无仅有。这个高度，足以保证没有任何武装的鹰眼的安全。
舱里，除了在头前并肩而坐的飞行员和观察员，在舱中部，还有一个报务员和一个备用观察员，已及一台大功率发报和一台功率很大的语音通话装置。
发报可以保证鹰眼侦查得到的信息及时传回基地。而语音通话装置，则可以跟周边配有语音通话装置的第四路军的飞保持及时沟通联络。
现在，第四路军空军的语音通话装置传送距离还很小，仅能达到20公里。为了保证大范围的空中群的有效联络，宋哲武建议电子研究所所长李明华，在语音通话装置没有得到改善前，建立空中移动通讯中继站。
宋哲武的建议，得到李明华大力称赞，立刻着实施，就以德国容克公司最新研制容克-52运输作为中继站的平台。现在，第四路军空军总队通过这些移动中继站，基本能保证空军总队群在执行任务时的语音传输。
鹰眼上，在头前部，安装有一架第四路军研究院光学研究所研制的大口径高倍数观测镜，在万米高空，它可以清晰观测到地面车辆大小物体的活动，视线好的情况下，甚至可以观察到地面人员的活动。
今天这架鹰眼上的观察员不是别人，而是临时客串的高志航。
因为东北军空军参谋长陈海华的到来，高志航在北蒙中苏大战前，已经辞去了空军总队参谋长的职务，专心担任战斗联队联队长。
但是，这次前来上海参战的飞，既有战斗，又有强击和轰炸，如果让高志航这个战斗联队长统一指挥这几个种，有些不便。所以，这次来上海参战前，宋哲武任命高志航兼任空军总队副参谋长。
高志航指挥的这次行动，目的是打击曰
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